郝凤苓 上海报道
2012年3月29日，全球最大的汽车租赁服务商Enterprise Holdings(企业号控股)宣布，通过战略投资与合作伙伴协议，将拥有一嗨租车15%的股权，并进入一嗨的董事会。
这无疑为正在上演的一场大戏增添了几分悬念。
今年1月19日，国内车队规模最大的汽车租赁公司——神州租车向美国SEC提交IPO申请。而早在2011年1月，就有报道称，一嗨租车已经聘请了高盛、巴克莱银行等准备赴美IPO。
以车队规模计，神州是国内最大的汽车租赁公司，截至2011年底，其汽车数量约达2.6万台;一嗨位居第二，共拥有7600辆汽车服务于个人和企业客户。
外界看来，两家领头羊在争夺“中国租车第一股”上的较量很是热闹。
在这样的节骨眼上，一嗨接受Enterprise的现金入股，让人出乎意料。除了资金，一嗨还将通过与Enterprise合作，进入全球市场。就像Enterprise执行副总裁兼首席战略官Greg Stubblefield所说，Enterprise的客户在中国旅行时可以获得一嗨的服务，而一嗨的客户在全球旅行时也能享受到Enterprise的服务。
在神州租车紧锣密鼓筹备IPO期间，一嗨租车对上市的态度却是，“没有具体时间表，但一旦美国资本市场转暖，随时可以上”。
三条腿走路?
从暗战“租车第一股”，到引入私募，并将IPO置入持续观望期。一嗨为什么会出现这样的变化?
“主要是资本市场的大环境不太理想。”一嗨租车CEO章瑞平解释说。
的确，从去年8月至今，只有土豆和唯品会两家中国企业完成在美IPO，但情况都很糟糕。
这种状况下，对于排队等候IPO的中概股而言，上，还是不上，着实是个问题。
早在去年底，就有消息说，凡客已经向SEC递交了IPO申请，但至今仍不见实质性进展。某国际投行人士告诉本报，他们建议凡客“别那么着急”，因为时机未到。
对于一嗨而言，还要考虑的是，如果错失“租车第一股”，这会是多大的损失?毕竟行业老大神州租车彼时仍在紧锣密鼓地推进IPO进程。
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