“网购上京东 放心又轻松”。是否放心还不一定，“轻松”指数却大幅下滑了：22日晚，京东发布公告配送政策调整公告，从11月25日起，对金额不足39元的订单收取5元的运费。这或许意味着，网购“免运费”时代将终结。
毫无疑问，这年头B2C电子商务呈现一片花团锦簇般的热闹与繁荣。淘宝在C2C一家独大的成功激起了B2C电商无穷的想像，狂热与贪婪紧随而至。京东、凡客、当当、卓越、乐淘……，哪家不拼着命想着法子打折，抢客户，求销售。尤其京东，资料显示，要美化业绩，要账面漂亮，为了一轮轮融资，吆喝着去上市。吆喝倒赚到了，上市却在途中夭折了。
联想到此前京东不惜血本降价冲击图书市场，逼宫当当、卓越也跟着血洗图书市场售价体系，引发图书市场的震荡波一直到现在余威仍在。消费者当然乐在其中，就像视免费看网上电影为理所当然的观众一样。只是到现在，作为电商，拼红了眼的京东终于该清醒了：融资下来的钱还烧多久?还能吆喝多久?
5元钱运费的调整，让我们看到电商开始在洗去浮华，回归理性。
连宣传已在C轮融资中拿到15亿美元的京东都已呈财力不支之状，其他电商好不好过，如人饮水，冷暖自知。但据媒体报道，此前不久有网友通过微博对国内知名的互联网公司的营收状况爆料，称拉手网上半年已亏3.91亿，京东商城2010年亏损额更是高达30亿。乐淘CEO毕胜一句电商必须回归赚钱本质，实是透露如今电商行业繁荣下面危机暗涌。
京东运费调整可以看作是电商开始走向生意“赚钱”本质的理性思考的一个缩影，要长足的持续的发展，靠注入鸡血式的奋进，固然能逞一时之耀武扬威，久了疲态百现。电商生意买卖市场需求将伴随互联网的进程，京东带头作了调整运费的举措，未必只是京东一家电商的想法。
事实上，当当、卓越早有免运费的门槛。但京东的5元运费仅仅是抵销跟运费直接相关的物流成本压力、运营成本压力的一道切入口。电商企业运营成本居高不下已是业界共知的事实。一方面，广告费、人工费、物流费、仓储费等等费用日渐增加，另一方面，不但走京东模式的电商数量在增加，传统的家电卖场(如国美、苏宁)也自建网购商城，更为惨烈的是，团购网站一夜冒出几十上百上千家，纷纷扰扰分食着网购市场，也抢占着广告人工物流等一切资源。
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