做个网购的销售方想尽办法想赚多些利润，然而现实是残酷的，货真价实的商品的利润有限。这也是网络上信息的传播和透明所决定的，那么网络购物的小老板们在境况不济时，怎么维持并寻求发展呢?网购的竟争尽管不断兴起团购、SEO推广等方法，但仍使得利润不断降低，而转向其它环节挤压。国内成品油价格一次又一次上涨，物流成本不断加大，让本已厮杀惨烈的民营快递行业风声鹤唳，一些大的民营快递公司纷纷发布公告称要提高快递业务价格。一时之间，网购成本增加的担忧引起广泛关注。
举一个同城购物的例子来看看：有位刘先生同城购得一包纸尿裤，他一算邮资是25元就提出自己到仓库去取，没有想到的是，他这个提议被拒绝了。卖家明确表示，自取可以，但是邮资25元不能免，刘先生最终仍然要支付同城快递费。“我自己上门取货，卖家也可以省事不用发货了，干嘛还要支付邮费呢?”刘先生对此深感诧异。几经协商，双方最终还是未能成交。这位卖家最后无奈承认，如果按照淘宝上的标价把商品卖给刘先生，自己肯定是要亏的，说白了，这款商品也就是赚个快递费。据这位卖家讲，这种现象现在好多家都这么干。先是依靠价格吸引来客户，然后再通过邮资把利润赚回来。正常来讲，快递费应该是快递公司的赚钱方式，现在怎么成了卖家的赢利点了呢?说白了还不是在网上开店的价格恶性竟争的苦果，卖家赚取邮资利润早已是公开的“潜规则”。夸张点说，卖家就是通过设立邮资门槛来吸引客户。
邮递的现状分析：按照现在几家大型快递公司的通常惯例，快递费的计算方式是这样的：本市或省内首重是5元一单，周边地区首重为8元一单，出省或市以外则最低是10元，续重一般都是每公斤8元。而这个收费标准在物流业比较发达的江浙沪地区，一些快递公司的邮资甚至会更便宜。但是，如果一家专业建站的网店生意做大，那么“薄利多销”当然是必然的，这种卖家的运费是可以再议的。比如，卖家与快递公司之间的内部价格为10元，但是收取买家的快递费则为20元，因此就会出现商品亏本卖，但是卖家仍有得赚的结果。不过，这位卖家也坦言，能赚到这块利润，我们卖家是需要努力的，归根结底得有“量”才行。只要发货量大，快递费多少几乎是卖家说了算。对此，淘宝网公关部资深总监陶然也承认，淘宝网一些成规模的卖家通过压低快递价格从中赚取差价，这些差价有的甚至高达40%以上，而现在的快递公司间的低价竞争无法保证高质量服务，而传统的邮局和EMS又因为价格高、速度慢等弊端基本被买卖双方放弃，伴随电子商务的蓬勃发展，物流问题已经变得尖锐。
网购交易现实严峻威胁着从事者和行业的健康发展，这种游戏规则应当规范，寻找出一条良性发展之路，对迅速崛起的网购行业和竞争激烈的快递行业来讲，已刻不容缓。这种不断挤压其它环节利润的作法势必会形成恶性循环，使得当下的购物网难以为自己的应有的利润为基础，开创更优质的产品和服务。
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