《投资者报》记者 罗碧
9月6日，国家邮政局批准联邦快递(中国)有限公司(简称联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(UPS)经营国内快递业务。这是2009年《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首次获得国内快递业务牌照。
“两家巨头短期内在国内快递业务上对国内快递公司影响不大，它们的网络布局还需要一段时间来完善。受冲击最大的应该是顺丰和EMS，其次就是传统货航的国际货运。”民航货运专家刘海明在接受《投资者报》记者采访时表示。
外资快递把控高端市场
根据国家邮政局发布的公告，联邦快递和UPS此次获准经营国内快递业务的地区仅限于部分大城市。
其中，联邦快递首批获准经营国内快递业务的地区包括上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市;UPS首批获准经营的地区包括上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，获准的业务范围包括除信件之外的国内快递业务。
“客观来讲，这个国内快递牌照的法律意义大于现实意义。”刘海明认为，基于联邦快递一贯坚持的“先摸底，再置换”的较为谨慎的策略，“摸底还需要一段时间”。
联邦快递传讯部工作人员在接受《投资者报》记者采访时称，“拿到牌照的消息才公布几天，目前公司还没有新计划出台，一切业务照旧。”
刘海明认为，出于舆论影响的考虑，此次获批的两家外资快递企业近期内“不会有太大动作”。
“大动作”虽未显露，但这两家巨头在国内快递业务上实际已低调布局多年。1995年，联邦快递以6750万美元收购当时惟一可以直飞中美的常青国际公司，成为第一家提供由美国直飞中国的国际快递物流公司。
随后，联邦快递凭借其垄断技术以及覆盖全球的航空、陆运网络，迅速成为中国境内外规模最大的国际航空速递商。为打通国内市场，建立起与国际市场相连接的地面网络。联邦快递从2007年开始推出国内服务，目前其国际快递及国内服务覆盖全国200多个城市，并在全国58个城市设有投递地点。
与之类似，UPS在上世纪90年代以香港为卸货基地，利用中国的邮递商向内地发送包裹和货物，低调地进入中国市场。随后，通过与国内快递、航空公司的合作，UPS正式进军中国，并于2008年和2010年分别建成上海国际转运中心和深圳亚洲运转中心。
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