9月7日，国家邮政局网站发布消息称，9月6日，国家邮政局批准联邦快递(中国)有限公司(以下简称联邦快递)、优比速包裹运送(广东)有限公司(以下简称UPS)经营国内快递业务。
经过3个多月的漫长等待，联邦快递与UPS终于在国内获得快递牌照。不过，在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，由于这两家外资快递巨头在华一直是一边申请牌照一边经营，此次获批，法律意义大于实际意义，短期内也不会给国内的快递行业带来多大的冲击。
法律意义大于实际意义
此次联邦快递首批获准在上海、广州、深圳、杭州、天津、大连、郑州、成都8个城市，UPS首批获准在上海、广州、深圳、天津、西安5个城市，分别开展除信件之外的国内快递业务。
国家邮政局市场监管司相关负责人表示，国家邮政局尊重外资企业为开拓中国国内快递市场所作的大量工作。这次核准外资企业经营国内快递业务，是中国履行WTO入世承诺的积极举措，也是进一步开放国内快递市场的重要标志。
“法律意义还是大于实质性意义，边经营边申请的状况终于有了一个合法的身份。”中国快递咨询网首席顾问徐勇昨日接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“他们获批的法律意义很重要，但也仅限于此，他们在国内市场业务中短期不会有太大的变化。”
昨日(9月10日)，联邦快递相关人士称：“联邦快递对中国市场有着长期承诺，并且注重和我们的客户一同发展我们的业务。我们已经注意到国家邮政局网站在9月7日所公布的信息。联邦快递目前照常开展业务。”
不过，也有行业人士认为，联邦快递与UPS在国内获得牌照依旧不容小视。中投顾问交通行业研究员申正远对记者表示，“当前联邦快递和UPS成功申请国内快递牌照，必将加大对中国市场的投入。洋快递初涉中国市场，网点布局并不广泛也不密集，规模效应无法显现，短期的亏损在所难免，但长期而言，随着网点的逐渐开拓，并依托于优质的服务水平、先进的管理能力，其盈利能力将逐步提升，并对国内快递企业造成一定的冲击。”
对于外资企业带来的竞争，业内则认为“浪来了”大过“狼来了”。
申正远认为，“国内快递企业需要依托网点与渠道优势，提升服务水平以应对洋快递的竞争。”
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