经历一段时间的推广工作，使我对物流行业有了初步的了解，未来任何行业都离不开互联网，网络帮助人们工作、学习是一种必然的趋势。在入职前的一份推广计划让我有了较明确的工作目标，然而当我接手这份工作时，我又遇到了事先没有想到了一些困难，这些因难使我深思，促使我不断改变推广策略，努力让工作慢慢起色。
由于之前对网站的性质及用户群不是很了解，所以导致我所撰写的《物流网推广工作计划》与实际工作有出入，致使初期推广工作有些杂乱，效果不佳。经过一段时间的工作，对网站客户群、物流行业的基本现状有了初步的认识。在科技水平相对不发达的三线城市来说，网络推广就是市场业务推广，谁占有的市场份额多，谁就成功了，对于行业网站来说更是如此。以下是对近期工作的中遇到的问题及观点做一个阐述：
1、物流行业从业人员年龄偏高，对网络的认识不够。
互联网的使用是一个时代科技进步的表现，物流行业现有从业人员年龄偏高，对网络的认识不够正确，甚至歪曲，所以在网站推广工作中对于这部分人群需要做好思想工作，并长期不间断跟进服务。
2、用户群习惯倾向于南方物流信息联盟，引导用户习惯至关重要。
南方物流信息网成立时间相对较早，用户早已习惯网站的操作，且他们对新事物的接受能力较弱，所以在短时间内很难改变用户的使用习惯。大部分用户表示习惯是最大的问题，所以引导用户习惯成为近期推广工作的重点。
3、便捷式与多功能，实用是关键。
从网站的优势来说，惠通物流网具用便捷式的性质，而南方物流信息网则利用多功能来赢得市场，谁与争雄，我认为实用是关键。用户注重的是效果，而并非是网站功能多么强大。大部分用户关注点在货源、车源，及我要的车在什么地方(既车辆定位)，做好这三个栏目成为当下重点。南方物流信息网的车管宝免费试用给我压力，我该如何应对?
4、免费与收费，谁占有市场份额大。
惠通物流网近期内的策略必定是免费服务，而南方物流信息网长期以来实行收费服务政策，误导部分用户以为免费没好服务。根据中国国民性弱点分析，既然收费了，我就一定要用的普遍心理，惠通物流网失去了部分用户。惠通物流网的用户群主要为熟悉电脑操作、初入物流行业的创业者、对网络有正确认识的人群。
5、本土行业网站是否一定要坚持本土化道路?
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